Артикул: E4116BV
Горизонтальная нагрузка: 2150
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: XV (Вертикальный, легкосъемный)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Aragon
СертификатФаркоп Aragon E4116BV предназначен для установки на универсал Mercedes E-class, выпускавшийся с 2009 по 2016 год. Это тягово-сцепное устройство позволяет владельцу автомобиля легко и безопасно буксировать прицепы, перевозить велобагажники и другое оборудование, расширяя функциональность вашего транспортного средства.
Основной особенностью фаркопа Aragon является его быстросъемный крюк с вертикальным креплением типа XV. Такой механизм позволяет легко снимать и устанавливать фаркоп, обеспечивая удобство и простоту в эксплуатации. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 2150 кг, что дает возможность буксировать даже относительно крупные прицепы. Вертикальная нагрузка на шар допускается до 100 кг, что подходит для большинства стандартных грузов.
Установка фаркопа не требует вырезов в бампере, что сохраняет эстетичный внешний вид вашего автомобиля. Демонтаж бампера остается на усмотрение установщика, однако монтаж осуществляется путем крепления в штатные места, что упрощает процесс установки. Время установки составляет около 3 часов, что позволяет провести работы в течение одного визита в установочный центр.
Электрика в комплект не входит, и для подключения светотехники прицепа потребуется приобрести подходящий комплект электрики, будь то универсальный или предустановленный в вашем автомобиле. Использование высококачественной стали в конструкции фаркопа обеспечивает его надежность и долговечность, защищая от коррозии и механических повреждений.
Производитель Aragon из Испании известен своим вниманием к качеству и надежности продукции. Фаркоп E4116BV комплектуется всеми необходимыми крепежами для установки, а также включает в себя инструкцию, паспорт изделия и сертификат соответствия. Это позволяет убедиться в его безопасности и долговечности на дороге.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency