Артикул: 1216-A
Горизонтальная нагрузка: 750
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS), предназначенный для автомобилей LADA 2114 (включая купе 2113 и седан 2115), является тягово-сцепным устройством, разработанным для моделей с 2003 по 2012 год. Это оборудование существенно повышает функциональность вашего автомобиля, позволяя эффективно буксировать прицепы или устанавливать велобагажники, обеспечивая тем самым более широкие возможности для транспортировки грузов.
Фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится на двух болтах. Это решение предоставляет пользователю возможность быстро и легко снимать фаркоп при отсутствии необходимости в его использовании, например, когда требуется сохранить эстетичный вид автомобиля или при обслуживании. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа составляет 750 кг, а вертикальная нагрузка на шар не превышает 75 кг. Эти показатели важны для безопасной эксплуатации, так как они определяют пределы нагрузок, с которыми может справиться ваш автомобиль.
Конструкция фаркопа позволяет его установить без выреза в бампере, что обеспечивает сохранение оригинального внешнего вида автомобиля и избавляет от необходимости в дополнительных кузовных работах. Установка фаркопа занимает около 2,5 часов, что вполне укладывается в рамки стандартных работ по монтажу подобного оборудования. Она может быть выполнена самостоятельно или в нашем установочном центре, при этом фаркоп крепится в штатные места автомобиля, что гарантирует надежность и легкость установки.
Устройство комплектуется электрикой, что упрощает процесс подключения фаркопа к системе освещения автомобиля. Это также экономит время и средства, так как не требует дополнительной покупки соответствующего оборудования. Качественные материалы и антикоррозийное покрытие фаркопа обеспечивают его долговечность и устойчивость к внешним воздействиям, что особенно важно для продления срока эксплуатации вашего оборудования.
Таким образом, фаркоп BOSAL (ORIS) для LADA 2114 и ее модификаций представляет собой оптимальное решение для тех, кто нуждается в надежном и функциональном сцепном устройстве, сочетающем в себе простоту установки, удобство использования и высокие эксплуатационные параметры.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency